J9旗舰厅

Active DAS手机信号笼罩方案

地铁、隧道等轨道交通设施使用的混凝土和金属质料对电磁波有很强的吸收和阻挡作用，，导致无线电信号在穿透隧道墙体和车厢时受到严重衰减，，信号强度降低。。
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。地铁线路大部分位于地下，，信号源与移动终端之间的直线撒播距离长且路径重大，，难以实现有用笼罩。。
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。在较长的隧道区间内，，信号无法直接从地面基站传入，，形成信号盲区。。
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。列车在轨道上高速行驶时，，用户装备会频仍举行小区切换，，可能导致切换失败，，造成掉话或数据毗连不稳固。。
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。另外，，轨道交通内的用户麋集，，容易导致网络容量超负荷。。
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；；；；；〉暮秸韭ビ筛纸罨炷梁徒鹗糁柿现谱鳎，对无线电信号具有较强的阻挡和衰减作用。。
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；；；；；∧诓康目占浯笄抑卮螅，信号穿透消耗严重。。
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。在飞机起降的要害区域，，可能不允许设置高功率的移动通讯基站以阻止电磁滋扰对航空导航和通讯装备的影响。。
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；；；；；∧谥霸绷鞫约撸，容易造成网络拥塞，，影响信号质量和数据。。
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。因此，，解决地铁、隧道、机场等特殊情形的信号问题是提高通讯质量和清静包管的须要步伐。。
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方案架构图

J9旗舰厅数字光纤DAS方案由AU（Access Unit）、EU（Expansion Unit）和RU（Remote Unit）三部分组成。。
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。AU将接入的基站RF信号转换为数字信号并通过光纤传输到EU/RU。。
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。EU用于增添系统中接入的RU装备数目，，可凭证笼罩面积按需选择。。
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。RU是信号发射单位，，分为NPRU、MPRU、HPRU和XPRU，，可凭证装置情形特点选择差别功率的DAS方案。。
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。与模拟DAS相比，，数字光纤DAS险些不受线损影响，，可实现更远的传输距离和周全积高质量的信号笼罩。。
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。别的，，J9旗舰厅还推出了支持CAT6A的网线型RU，，为客户提供更多定制化组网可能性。。
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。现在主推的三代DAS方案如右图所示。。
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